Subaru Igualada
Impreza

Subaru Impreza desde 24.900 €

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Información general

Symmetrical All-Wheel Drive (AWD)

La Tracción Total Simétrica (AWD) de Subaru distribuye la potencia a todas las ruedas para conseguir una mejor tracción en carreteras mojadas y resbaladizas. Creado en un plano horizontalmente simétrico, este sistema tiene un centro de gravedad perfectamente equilibrado, diseñado para una conducción más estable y segura.

Motor Boxer Subaru

El motor Subaru Boxer es un motor horizontalmente opuesto con una disposición en la que sus pistones se mueven en sentido horizontal. Subaru mantiene su compromiso con el motor SUBARU BOXER desde hace más de cincuenta años por sus muchas ventajas con respecto a otros tipos de motor, y ofrece durabilidad y rendimiento fiable a sus vehículos.

Plataforma Global Subaru

La Plataforma Global Subaru (SGP) es la base en la que se sustenta la próxima generación de vehículos Subaru. Mejora tanto la seguridad como el rendimiento con el objetivo de ofrecer una sensación de conducción que solo se puede encontrar en un Subaru. Es el futuro de Subaru: ofrecer aún más disfrute y tranquilidad a todos los conductores y pasajeros.

Lineartronic + División de Par Activo

La transmisión Lineartronic se ajusta a todo su rango de marchas para que los cambios sean suaves y sin tirones, para que el motor se mantenga en su rango más eficiente con una aceleración más suave, un aumento en el rendimiento en la conducción y un consumo de combustible más eficiente. Se suministra con el sistema AWD de división de par activo de Subaru. Su par predeterminado del 60% delantero y el 40% trasero se ajusta a una división 50/50 para responder a las condiciones de tracción en tiempo real.


Eyesight

En Subaru creemos en la SEGURIDAD INTEGRAL, y una parte importante de ella es la seguridad previa a una colisión, dedicando gran parte de nuestros esfuerzos a asegurarnos de que no llegue a producirse un accidente. Por eso, hemos creado EyeSight, el innovador sistema de asistencia a la conducción de Subaru. Al detectar un peligro potencial, avisa al conductor y en caso necesario frena para ayudar a evitar un accidente, reduciendo así la presión sobre el conductor y mejorando su sensación de seguridad.

Control de crucero adaptativo

Eyesight no solo mantiene la velocidad que marca el conductor como haría un control de crucero tradicional. Cuando detecta un vehículo delante, el control de crucero adaptativo ajusta la velocidad para mantener una distancia determinada con él, mediante la monitorización de la distancia y la diferencia de velocidad. Ajusta el motor, transmisión y freno para mantener la velocidad en base al tráfico en un rango que va aproximadamente de 0 a 180km/h. Diseñado para ser utilizado en autovías, autopistas y carreteras similares.

Aviso de distracción y salida de carril

Cuando por efecto de la fatiga, el conductor se distrae y comienza a desviarse, dar bandazos o sobrepasar el carril, el aviso de distracción te alertará con una alarma sonora y un indicador intermitente. No obstante, este aviso solo se activará a velocidades superiores a los 60km/h. Si el conductor viaja a una velocidad de unos 50km/h o más y comienza a salirse del carril accidentalmente sin señalizarlo, la función de aviso de salida de carril te advertirá con un sonido y un indicador parpadeante, antes de salirse del carril.

Alerta de arranque del vehículo delantero

Cuando el vehículo está parado y el sistema Eyesight detecta que el tráfico empieza a moverse, la alerta de arranque del vehículo delantero advierte al conductor con un timbre y una señal luminosa intermitente.

Asistente de mantenimiento en el carril

Al conducir por autopistas, autovías y carreteras similares, el asistente de mantenimiento de carril controla las líneas del asfalto con una cámara estéreo y detecta cuándo el vehículo comienza a salirse de su carril. Este sistema se activa a una velocidad superior a 60 km/h, corrigiendo la dirección del volante para evitar la salida del carril y favorecer así una conducción segura.

Sistema de anticipación de la asistencia en la frenada

Al anticipar una colisión inminente con un vehículo u otro obstáculo situado por delante, este sistema avisa al conductor con una alarma y una luz que se enciende en el salpicadero. Si aun así el conductor no realiza una acción evasiva para impedir el choque, el sistema frena automáticamente para reducir el impacto, o si ello es posible, evitar la colisión.

Gestión anticipada del acelerador

Cuando Eyesight visualiza un obstáculo por delante del vehículo y, en lugar de dar marcha atrás, el conductor mete una marcha, el sistema de gestión pre-colisión del acelerador emite varios pitidos breves, lanza una señal luminosa parpadeante y corta la potencia del motor para evitar un choque frontal.


Activa

Si el vehículo se aproxima a los límites de estabilidad, se ajustan la distribución del par AWD, la potencia del motor y los frenos de todas las ruedas para ayudar a mantener el vehículo en su trayectoria. Y con la vectorización del par activo se aplican, por un lado los frenos y por otro, un par menor a las ruedas interiores y un par mayor a las ruedas exteriores, para conseguir un giro más preciso, lo que ayuda a tomar curvas cerradas en caso necesario.

Sistema de Detección de Vehículo Trasero (SRVD)

Los sensores situados alrededor del vehículo te avisan si hay vehículos en los ángulos muertos para que puedas cambiar de carril de forma más segura. Además, te advierten de cualquier riesgo potencial de colisión mientras conduces marcha atrás en una calle con tráfico.

Iluminación asistida (HBA)

Los sensores situados alrededor del vehículo te avisan si hay vehículos en los ángulos muertos para que puedas cambiar de carril de forma más segura. Además, te advierten de cualquier riesgo potencial de colisión mientras conduces marcha atrás en una calle con tráfico.


Pasiva

El bastidor de refuerzo en forma de anillo aprovecha los paneles de acero de alta resistencia y su estructura se ha rediseñado para poder absorber una mayor cantidad de energía de los impactos recibidos desde cualquier dirección.

Asientos delanteros que reducen el latigazo cervical

Diseñados para mejorar la comodidad y para que el conductor se sienta más sujeto y, por tanto, con más control, estos pueden, además, ayudar a reducir la posibilidad de un latigazo cervical en ciertos tipos de colisiones.

Airbags con sistema de sujeción suplementario SRS

El nuevo Impreza se suministra de serie con airbags SRS delanteros, de cortina y de rodilla, para dotar a los pasajeros del máximo nivel de protección en caso de colisión.

Cinturones de seguridad con enganche de bloqueo

Durante un impacto, el enganche de bloqueo limita el movimiento en la sujeción abdominal del cinturón y reduce el impacto en el área inferior del pecho, para mejorar la seguridad y reducir la gravedad de las lesiones.


Plataforma Global Subaru

Gracias a la SGP, a un diseño con un centro de gravedad más bajo, un sistema de suspensión optimizado y las mejoras en la rigidez, se consigue un vehículo capaz de responder de forma inmediata cuando es necesaria una acción evasiva, lo que contribuye a evitar situaciones de peligro en la carretera.

Disposición protectora del habitáculo

Con los asientos más bajos que nunca debido al centro de gravedad más bajo del SGP, el motor y la caja de cambios se han diseñado para evitar que impacten con el habitáculo en caso de colisión.


El más seguro de su categoría 2017

El Impreza cumple con las normas para protección del pasajero, liderando la calificación 5-estrellas Euro NCAP la más alta para cualquier vehículo a motor, gracias a su meticulosa y probada ingeniería. En 2017 obtuvo la máxima puntuación convirtiéndose en el vehículo más seguro de su categoría ( Small family car).

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